即使是在被公认的资本寒冬,市场仍然对同城配送的潜力抱有乐观的态度,多家平台业务规模稳步发展。上半年,京东快递推出特瞬送同城服务,并上线“达达同城送”;下半年,闪送官宣“周杰伦为其品牌*人,明确“一对一急送,拒绝拼单”的战略定位。
伴随着新兴平台的兴起,电商成员随即入场,传统快递玩家也纷纷布局同城配送业务,市场逐渐白热化。而在此激烈的市场现状下,尽管正处在起始阶段的同城配送新平台开始送也颇受资本青睐。
颜江透露,开始送的天使轮融资在与投资人面聊的数小时内即快速敲定。对此,颜江认为,赛道前景广阔,竞争自然是好事。但同时他也认为,同城快送行业并不止于此,还有很多未被挖掘到的价值。
从重到轻,较早类似于高德综合打车平台的聚合配送平台
开始送采取的第三方配送模式,与各家快递企业的快递员、滴滴司机、社区群众、商旅人士合作,达到资源的共享。不过,不同的配送人员有不同的配送方式,产生的服务也会形成规范不统一问题。颜江表示,开始送会根据商户类型匹配合理的第三方配送服务,通过自有平台的算法、数据等技术判断其订单的取消率、取货时效性、用户投诉率等三方面综合考量,并对第三方配送运力进行管控,提升商家及消费者的消费体验。
而这样转型所带来的好处便是,开始送从以往的亏损到实现亏盈平衡,再到如今的盈利,每日平台接单数量达到了2万+,研发投入不到100万元。